Trong suốt lịch sử phát triển của nhân loại, những cây cầu luôn là biểu tượng của sự kết nối và khát vọng chinh phục tự nhiên. Từ những thân cây đơn sơ bắc qua suối đến những siêu công trình bê tông cốt thép trải dài hàng trăm km, kỹ thuật cầu đường đã có những bước tiến vĩ đại. Tại Cauduong.net, chúng tôi không chỉ nhìn nhận những cây cầu này như những con đường đơn thuần, mà coi chúng là những kiệt tác kỹ thuật, nơi trí tuệ con người vượt qua mọi rào cản địa lý.
Bảng xếp hạng “Top 10 Cây Cầu Dài Nhất Thế Giới” ngày nay chịu sự chi phối mạnh mẽ của sự bùng nổ đường sắt cao tốc, đặc biệt là tại Châu Á. Khác với các cây cầu treo vượt biển truyền thống với nhịp chính dài, danh sách này tôn vinh những hệ thống cầu cạn (viaduct) khổng lồ, được thiết kế để duy trì cao độ ổn định cho tàu chạy ở tốc độ cao hoặc để giải quyết bài toán giao thông trong các siêu đô thị. Tiêu chí xếp hạng của chúng tôi dựa trên tổng chiều dài toàn tuyến của cấu trúc cầu được Guinness và các tổ chức kỹ thuật uy tín công nhận tính đến thời điểm hiện tại.
Thông qua bài viết này, Cầu Đường (cauduong.net) mong muốn mang đến cho quý độc giả cái nhìn sâu sắc về những thách thức xây dựng, từ việc thi công trên nền đất yếu, vượt qua vùng đầm lầy, chịu đựng động đất cho đến việc thi công trên biển cả mênh mông. Đây là minh chứng rõ ràng nhất cho thấy: Không có giới hạn nào là không thể phá vỡ trong ngành xây dựng và kiến trúc giao thông.
Bảng Tổng Hợp Top 10 Cây Cầu Dài Nhất Thế Giới
| Thứ Hạng | Tên Công Trình | Quốc Gia/Vị Trí | Chiều Dài (km) | Năm Hoàn Thành |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Cầu Lớn Đan Dương – Côn Sơn | Trung Quốc | 164.8 km | 2010 |
| 2 | Cầu Cạn Chương Hóa – Cao Hùng | Đài Loan | 157.3 km | 2007 |
| 3 | Cầu Lớn Thương Đức (Cangde) | Trung Quốc | 115.9 km | 2010 |
| 4 | Cầu Lớn Thiên Tân | Trung Quốc | 113.7 km | 2010 |
| 5 | Cầu Lớn Vị Nam Vị Hà | Trung Quốc | 79.7 km | 2008 |
| 6 | Cầu Hồng Kông – Chu Hải – Ma Cao | Trung Quốc | 55.0 km | 2018 |
| 7 | Đường Cao Tốc Bang Na | Thái Lan | 54.0 km | 2000 |
| 8 | Cầu Lớn Bắc Kinh | Trung Quốc | 48.1 km | 2010 |
| 9 | Cầu Hồ Pontchartrain | Hoa Kỳ | 38.4 km | 1969 |
| 10 | Cầu Tuyến 1 Tàu Điện Ngầm Vũ Hán | Trung Quốc | 37.7 km | 2009 |
Top 10. Cầu Tuyến 1 Tàu Điện Ngầm Vũ Hán (Line 1, Wuhan Metro Bridge)
Đứng ở vị trí thứ 10 là một đại diện tiêu biểu cho cơ sở hạ tầng giao thông đô thị hiện đại: Cầu Tuyến 1 Tàu Điện Ngầm Vũ Hán. Nằm tại thành phố Vũ Hán, tỉnh Hồ Bắc, Trung Quốc, đây không phải là một cây cầu vượt sông đơn lẻ mà là một hệ thống cầu cạn liên tục chạy xuyên qua trung tâm thành phố. Công trình đóng vai trò là xương sống của hệ thống giao thông công cộng, giúp giải tỏa ách tắc cho một trong những đô thị đông dân nhất miền Trung Trung Quốc.
Về mặt kỹ thuật, việc xây dựng một cây cầu dài gần 38km ngay trong lòng thành phố đông đúc là một thách thức khổng lồ về quy hoạch và thi công. Các kỹ sư đã phải thiết kế hệ thống trụ cầu chiếm dụng diện tích mặt đất tối thiểu để không ảnh hưởng đến luồng giao thông đường bộ bên dưới. Kết cấu dầm hộp bê tông dự ứng lực được sử dụng để giảm tiếng ồn và rung chấn, đảm bảo sự yên tĩnh cho các khu dân cư mà tuyến tàu chạy qua.
Sự hiện diện của Tuyến 1 Vũ Hán đã thay đổi hoàn toàn bộ mặt giao thông của thành phố này. Nó cho phép hàng triệu lượt khách di chuyển nhanh chóng phía trên những con phố kẹt cứng, tạo nên một trải nghiệm di chuyển “bay” giữa các tòa nhà cao tầng. Tại Cauduong.net, chúng tôi đánh giá cao công trình này bởi tính thực tiễn và hiệu quả kinh tế xã hội trực tiếp mà nó mang lại cho đời sống đô thị.
Thông Số & Điểm Nhấn:
- Chiều dài tổng thể: 37.7 km
- Loại hình: Cầu cạn đường sắt đô thị (Metro)
- Năm hoàn thành: 2009 (toàn tuyến cơ bản)
- Đặc điểm: Hệ thống Metro trên cao dài nhất thế giới tại thời điểm khánh thành.
Top 9. Cầu Hồ Pontchartrain (Lake Pontchartrain Causeway)
Giữ kỷ lục thế giới trong nhiều thập kỷ và vẫn là niềm tự hào của kỹ thuật xây dựng Hoa Kỳ, Cầu Hồ Pontchartrain nằm tại bang Louisiana. Cây cầu bao gồm hai nhánh chạy song song bắc qua hồ Pontchartrain rộng lớn, nối liền Metairie (ngoại ô New Orleans) với Mandeville. Trước khi sự bùng nổ của các cây cầu đường sắt tại Châu Á, đây chính là “Vua” của các cây cầu, giữ danh hiệu cây cầu liên tục trên mặt nước dài nhất thế giới.
Thách thức kỹ thuật lớn nhất của công trình này là thi công trên nền đất yếu của vùng đầm lầy và mặt nước mênh mông dễ chịu ảnh hưởng của bão lớn. Các kỹ sư Mỹ đã sử dụng công nghệ thi công lắp ghép tiên tiến vào thời điểm đó, với hàng nghìn cọc bê tông cốt thép đúc sẵn được đóng sâu xuống lòng hồ để tạo độ vững chãi. Cấu trúc của cầu đơn giản nhưng cực kỳ hiệu quả, chịu được sự ăn mòn của môi trường nước và sức gió của các cơn bão nhiệt đới thường xuyên ghé thăm vùng Vịnh Mexico.
Đối với người dân Louisiana, cây cầu không chỉ rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển vào New Orleans mà còn là một con đường thoát hiểm huyết mạch khi có bão. Trải nghiệm lái xe trên cầu Pontchartrain là độc nhất vô nhị: ở đoạn giữa cầu, bạn sẽ không nhìn thấy bờ đất đâu cả, chỉ có mặt nước bao la, tạo cảm giác như đang lái xe giữa đại dương. Đây là một tượng đài của kỹ thuật xây dựng thế kỷ 20 mà Cauduong.net luôn ngưỡng mộ.
Thông Số & Điểm Nhấn:
- Chiều dài tổng thể: 38.44 km
- Vị trí: Bang Louisiana, Hoa Kỳ
- Năm hoàn thành: 1956 (làn 1), 1969 (làn 2)
- Kỷ lục: Cầu liên tục trên mặt nước dài nhất thế giới (theo sách Kỷ lục Guinness).
Top 8. Cầu Lớn Bắc Kinh (Beijing Grand Bridge)
Là một phần quan trọng của tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh – Thượng Hải, Cầu Lớn Bắc Kinh thể hiện sức mạnh của công nghệ xây dựng đường sắt hiện đại. Nằm ở phía Nam thủ đô Bắc Kinh, cây cầu này như một dải lụa bê tông khổng lồ vắt ngang qua vùng đồng bằng Hoa Bắc, giúp các đoàn tàu cao tốc duy trì vận tốc thiết kế tối đa ngay từ khi rời khỏi khu vực đô thị sầm uất.
Điểm đặc biệt về mặt kỹ thuật của công trình là khả năng chịu tải trọng động cực lớn khi tàu chạy ở tốc độ 300-350 km/h. Các kỹ sư đã thiết kế các nhịp cầu với độ cứng và độ ổn định cực cao để triệt tiêu mọi rung lắc, đảm bảo an toàn tuyệt đối. Việc sử dụng cầu cạn thay vì đường đắp trên mặt đất cũng giúp tiết kiệm quỹ đất nông nghiệp quý giá bên dưới, một giải pháp bền vững mà các dự án hạ tầng lớn ngày nay đều hướng tới.
Sự ra đời của Cầu Lớn Bắc Kinh đã góp phần hiện thực hóa giấc mơ kết nối hai trung tâm kinh tế lớn nhất Trung Quốc chỉ trong vài giờ đồng hồ. Nhìn từ trên cao, công trình chạy thẳng tắp, xuyên qua sương mù và các khu công nghiệp, minh chứng cho sự kỷ luật và chính xác tuyệt đối trong thi công mà Cầu Đường luôn đề cao trong các bài phân tích của mình.
Thông Số & Điểm Nhấn:
- Chiều dài tổng thể: 48.15 km
- Loại hình: Cầu cạn đường sắt cao tốc
- Năm hoàn thành: 2010
- Vai trò: Cửa ngõ phía Bắc của tuyến HSR Bắc Kinh – Thượng Hải.
Top 7. Đường Cao Tốc Bang Na (Bang Na Expressway)
Nằm tại thủ đô Bangkok, Thái Lan, Đường Cao Tốc Bang Na (hay còn gọi là Burapha Withi Expressway) là một kỳ quan giao thông của Đông Nam Á. Khác với phần lớn các cái tên trong danh sách này là cầu đường sắt, Bang Na là một cây cầu đường bộ – chính xác là một đường cao tốc trên cao 6 làn xe. Công trình chạy dọc theo Quốc lộ 34, kết nối trung tâm Bangkok với các khu công nghiệp phía Đông và sân bay Suvarnabhumi.
Về khía cạnh kỹ thuật, Bang Na là một kiệt tác của công nghệ thi công lắp ghép phân đoạn (segmental box girder). Hơn 1.8 triệu mét khối bê tông đã được sử dụng để tạo nên con rồng khổng lồ này. Thách thức lớn nhất là thi công ngay bên trên một tuyến quốc lộ đang hoạt động sầm uất mà không gây gián đoạn giao thông nghiêm trọng. Thiết kế cầu cạn giúp giải quyết bài toán ngập lụt thường xuyên tại vùng đồng bằng trũng thấp của Bangkok.
Tác động kinh tế của Bang Na là không thể bàn cãi khi nó trở thành huyết mạch logistic quan trọng bậc nhất Thái Lan. Đối với các tài xế, việc di chuyển trên tuyến đường này mang lại cảm giác bề thế và hiện đại, giúp thoát khỏi “cơn ác mộng” tắc đường phía dưới. Cauduong.net ghi nhận đây là ví dụ điển hình cho việc sử dụng kết cấu cầu cạn để tối ưu hóa không gian giao thông trong đô thị.
Thông Số & Điểm Nhấn:
- Chiều dài tổng thể: 54.0 km
- Vị trí: Bangkok, Thái Lan
- Năm hoàn thành: 2000
- Kỷ lục: Cầu đường bộ (road bridge) dài nhất thế giới trong nhiều năm.
Top 6. Cầu Hồng Kông – Chu Hải – Ma Cao (Hong Kong–Zhuhai–Macau Bridge)
Được mệnh danh là một trong 7 kỳ quan thế giới hiện đại mới, Cầu Hồng Kông – Chu Hải – Ma Cao (HZMB) là một tổ hợp công trình giao thông vượt biển vĩ đại nhất lịch sử nhân loại. Kết nối ba thành phố lớn của vùng Vịnh Lớn (Greater Bay Area), công trình này không chỉ là cầu, mà là sự kết hợp phức tạp giữa cầu dây văng, cầu dẫn, đảo nhân tạo và hầm ngầm dưới đáy biển.
Phân tích sâu về kỹ thuật, HZMB là đỉnh cao của sự sáng tạo và năng lực thi công. Để cho phép tàu thuyền trọng tải lớn đi qua và không ảnh hưởng đến hoạt động của sân bay Hồng Kông gần đó, các kỹ sư đã xây dựng một đoạn hầm ngầm dài 6.7km nối giữa hai đảo nhân tạo giữa biển khơi. Cây cầu được thiết kế để chịu được siêu bão cấp 16, động đất 8 độ Richter và sự va đập của tàu thuyền lớn. Thép sử dụng cho công trình đủ để xây dựng 60 tháp Eiffel.
HZMB đã rút ngắn thời gian di chuyển từ Hồng Kông đến Chu Hải từ 4 giờ xuống còn 30 phút, tạo động lực phát triển kinh tế khủng khiếp cho toàn vùng. Kiến trúc của các tháp cầu dây văng mô phỏng hình dáng cá heo và nút thắt Trung Hoa tạo nên vẻ đẹp thẩm mỹ tuyệt vời giữa biển trời mênh mông. Đây thực sự là niềm tự hào của giới kỹ sư cầu đường toàn cầu mà Cauduong.net luôn muốn giới thiệu.
Thông Số & Điểm Nhấn:
- Chiều dài tổng thể: 55.0 km (bao gồm cả hầm và đường dẫn)
- Vị trí: Vùng Vịnh Lớn (Trung Quốc)
- Năm khánh thành: 2018
- Kỷ lục: Cầu vượt biển dài nhất thế giới (tổ hợp cầu – hầm).
Top 5. Cầu Lớn Vị Nam Vị Hà (Weinan Weihe Grand Bridge)
Tiếp tục là một đại diện của tuyến đường sắt cao tốc Trịnh Châu – Tây An, Cầu Lớn Vị Nam Vị Hà từng giữ ngôi vương là cầu dài nhất thế giới vào thời điểm hoàn thành năm 2008. Cây cầu chạy qua địa phận tỉnh Thiểm Tây, Trung Quốc, vượt qua con sông Vị (Wei River) cùng hàng loạt tuyến đường bộ, đường sắt và các con sông nhỏ khác.
Điểm nhấn kỹ thuật của công trình này nằm ở quy mô và tốc độ thi công thần tốc. Hơn 10.000 công nhân và kỹ sư đã làm việc ngày đêm để hoàn thành khối lượng bê tông và cốt thép khổng lồ. Cây cầu phải vượt qua sông Vị hai lần và đi qua các khu vực có địa chất phức tạp, đòi hỏi các giải pháp móng cọc khoan nhồi sâu và kỹ thuật đúc dầm tại chỗ kết hợp lắp ghép chính xác đến từng milimet.
Cầu Lớn Vị Nam Vị Hà đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối miền Trung và miền Tây Trung Quốc, tạo điều kiện cho sự phát triển kinh tế của vùng nội địa. Khi con tàu cao tốc lướt qua cây cầu này, hành khách có thể chiêm ngưỡng vẻ đẹp hùng vĩ của dòng sông Vị và vùng đồng bằng rộng lớn, cảm nhận rõ rệt sự thay đổi của cảnh quan và sự vĩ đại của công trình.
Thông Số & Điểm Nhấn:
- Chiều dài tổng thể: 79.7 km
- Loại hình: Cầu đường sắt cao tốc
- Năm hoàn thành: 2008
- Vị trí: Tỉnh Thiểm Tây, Trung Quốc.
Top 4. Cầu Lớn Thiên Tân (Tianjin Grand Bridge)
Nằm trên tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh – Thượng Hải, Cầu Lớn Thiên Tân là một trong những cấu trúc nhân tạo dài nhất hành tinh. Cây cầu này nối liền Lang Phường và huyện Thanh Huyện, đi qua khu vực ngoại ô của thành phố cảng Thiên Tân sầm uất. Thiết kế của nó đặc trưng cho triết lý xây dựng đường sắt hiện đại: nâng cao toàn bộ tuyến đường lên không trung.
Về mặt kỹ thuật, việc xây dựng cầu Thiên Tân đòi hỏi sự đồng bộ hóa cực cao. Cây cầu bao gồm hàng nghìn nhịp dầm hộp bê tông cốt thép, mỗi nhịp nặng hàng trăm tấn. Địa hình khu vực này có nhiều kênh rạch và đất mềm, do đó hệ thống móng cọc đã được gia cố đặc biệt để chống sụt lún theo thời gian. Đây là yếu tố sống còn để đảm bảo đường ray luôn phẳng tuyệt đối cho tàu chạy ở tốc độ trên 300km/h.
Sự hiện diện của Cầu Lớn Thiên Tân giúp rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển giữa hai siêu đô thị kinh tế, thúc đẩy sự luân chuyển nhân lực và tài nguyên. Nhìn từ xa, cây cầu như một vạch kẻ trắng vô tận cắt ngang chân trời, một hình ảnh đầy quyền lực của công nghiệp hóa và hiện đại hóa mà Cauduong.net tin rằng bất kỳ ai yêu thích xây dựng đều phải trầm trồ.
Thông Số & Điểm Nhấn:
- Chiều dài tổng thể: 113.7 km
- Loại hình: Cầu cạn đường sắt cao tốc
- Năm hoàn thành: 2010
- Kết cấu: Dầm hộp bê tông cốt thép dự ứng lực.
Top 3. Cầu Lớn Thương Đức (Cangde Grand Bridge)
Đứng ở vị trí thứ 3 là Cầu Lớn Thương Đức, một siêu công trình khác thuộc tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh – Thượng Hải. Với chiều dài lên tới gần 116 km, nó là một trong những cây cầu hiếm hoi trên thế giới vượt qua mốc 100 km. Cầu đi qua địa phận tỉnh Hà Bắc, một khu vực có mật độ dân cư đông đúc và mạng lưới giao thông chằng chịt.
Thách thức kỹ thuật lớn nhất của Cầu Lớn Thương Đức là khả năng chống chịu động đất. Khu vực này nằm gần các đới đứt gãy địa chất, do đó các trụ cầu được thiết kế với hệ thống kết cấu đặc biệt để chịu được rung chấn mạnh. Các kỹ sư đã áp dụng những tiêu chuẩn an toàn khắt khe nhất, đảm bảo cây cầu vẫn đứng vững và an toàn ngay cả trong những điều kiện thiên tai khắc nghiệt nhất.
Cầu Thương Đức không chỉ là một tuyến đường, nó là một “bức tường thành” bảo vệ sự lưu thông thông suốt của huyết mạch kinh tế Bắc – Nam Trung Quốc. Sự vĩ đại của nó nằm ở sự bền bỉ và tính toán kỹ lưỡng trong từng chi tiết nhỏ, đảm bảo sự vận hành trơn tru cho hàng nghìn chuyến tàu mỗi năm. Cauduong.net đánh giá đây là mẫu mực của kỹ thuật cầu đường trong vùng có rủi ro địa chấn.
Thông Số & Điểm Nhấn:
- Chiều dài tổng thể: 115.9 km
- Vị trí: Giữa Bắc Kinh và Lang Phường
- Năm hoàn thành: 2010
- Đặc điểm: Thiết kế chịu động đất cường độ cao.
Top 2. Cầu Cạn Chương Hóa – Cao Hùng (Changhua–Kaohsiung Viaduct)
Vị trí Á quân thuộc về niềm tự hào của Đài Loan: Cầu Cạn Chương Hóa – Cao Hùng. Đây là xương sống của hệ thống Đường sắt Cao tốc Đài Loan (THSR), chạy dọc bờ biển phía Tây hòn đảo từ huyện Chương Hóa đến thành phố cảng Cao Hùng. Khác với các cây cầu ở Trung Quốc đại lục thường đi qua đồng bằng rộng lớn, cây cầu này phải xử lý địa hình phức tạp và nguy cơ động đất rất cao của vành đai lửa Thái Bình Dương.
Về phân tích kỹ thuật, công trình là một tổ hợp các giải pháp chống động đất tiên tiến nhất thế giới. Các kỹ sư đã thiết kế hệ thống gối cầu và thiết bị giảm chấn hiện đại, cho phép tàu dừng an toàn khi có sự cố địa chấn. Ngoài ra, việc thi công cầu cạn thay vì đường bằng giúp bảo vệ hệ sinh thái và đất nông nghiệp phía dưới, đồng thời tránh được các xung đột giao thông tại khu vực có mật độ dân số cực cao này.
Cầu Cạn Chương Hóa – Cao Hùng đã biến Đài Loan thành một “thành phố một ngày”, nơi người dân có thể đi lại giữa hai đầu Nam – Bắc đảo chỉ trong vòng 90 phút. Vẻ đẹp của nó nằm ở sự uốn lượn mềm mại theo địa hình đồi núi và bờ biển, tạo nên một bức tranh giao hòa giữa công nghệ đỉnh cao và thiên nhiên tươi đẹp. Một kiệt tác thực sự trong mắt đội ngũ Cauduong.net.
Thông Số & Điểm Nhấn:
- Chiều dài tổng thể: 157.3 km
- Vị trí: Đài Loan
- Năm hoàn thành: 2007
- Công nghệ: Hệ thống chống động đất và cảnh báo sớm tiên tiến.
Top 1. Cầu Lớn Đan Dương – Côn Sơn (Danyang–Kunshan Grand Bridge)
Đứng đầu bảng xếp hạng, vị vua không ngai của thế giới cầu đường, chính là Cầu Lớn Đan Dương – Côn Sơn. Với chiều dài khủng khiếp 164.8 km, công trình này đã được Sách Kỷ lục Guinness ghi nhận là cây cầu dài nhất thế giới ở mọi hạng mục. Nằm trên tuyến đường sắt cao tốc Bắc Kinh – Thượng Hải, đoạn đi qua tỉnh Giang Tô, cây cầu này dài hơn quãng đường từ Hà Nội đến Thanh Hóa.
Kỷ lục kỹ thuật của Đan Dương – Côn Sơn nằm ở sự đa dạng của địa hình mà nó chinh phục. Cây cầu vượt qua sông Dương Tử, chạy song song với dòng sông, băng qua hồ Dương Trừng (Yangcheng Lake) dài 9km, đi qua ruộng lúa, kênh rạch và các khu đô thị. Hơn 10.000 công nhân, kỹ sư đã làm việc trong 4 năm, sử dụng những công nghệ đúc dầm và lao lắp dầm quy mô lớn chưa từng có để hoàn thành “gã khổng lồ” này. Kết cấu của nó vững chãi đến mức có thể chịu được bão lớn, động đất cấp 8 và va đập của tàu hải quân.
Cầu Lớn Đan Dương – Côn Sơn không chỉ là một con đường, nó là biểu tượng cho sức mạnh chinh phục thiên nhiên và năng lực xây dựng siêu hạng của con người trong thế kỷ 21. Nó đóng góp to lớn vào sự phát triển thần tốc của vùng đồng bằng sông Dương Tử. Đối với Cauduong.net, đây là đỉnh cao chói lọi nhất, một chuẩn mực mà có lẽ phải rất lâu nữa mới có công trình nào phá vỡ được.
Thông Số & Điểm Nhấn:
- Chiều dài tổng thể: 164.8 km (Kỷ lục Guinness Thế Giới)
- Vị trí: Tỉnh Giang Tô, Trung Quốc (Tuyến Bắc Kinh – Thượng Hải)
- Năm hoàn thành: 2010 (Khánh thành 2011)
- Vốn đầu tư: Khoảng 8.5 tỷ USD
- Đặc điểm: Đoạn qua hồ Dương Trừng dài 9km cần thi công 2000 trụ cầu dưới nước.
Kết Luận
Nhìn lại Top 10 cây cầu dài nhất thế giới, chúng ta thấy một xu hướng rõ rệt: sự lên ngôi của các cây cầu cạn (viaduct) phục vụ đường sắt cao tốc và giao thông đô thị. Cuộc đua về chiều dài giờ đây không chỉ là vượt qua một dòng sông, mà là vượt qua khoảng cách địa lý giữa các vùng miền, quốc gia. Công nghệ vật liệu siêu bền, bê tông tính năng cao và trí tuệ nhân tạo trong thiết kế đang mở ra những giới hạn mới.
Tại Cầu Đường, chúng tôi tin rằng trong tương lai gần, những kỷ lục này có thể sẽ bị xô đổ bởi những dự án táo bạo hơn nữa. Tuy nhiên, giá trị cốt lõi vẫn không thay đổi: đó là sứ mệnh kết nối con người, rút ngắn khoảng cách và thúc đẩy văn minh nhân loại. Mỗi trụ cầu được dựng lên là một lời khẳng định về ý chí kiên cường của các kỹ sư và công nhân xây dựng.
